海南自由貿(mào)易港將于2025年12月18日正式啟動全島封關運作，這是我國堅定不移擴大高水平對外開放、推動建設開放型世界經(jīng)濟的標志性舉措。

　　自2020年《海南自由貿(mào)易港建設總體方案》發(fā)布，各項政策制度密集落地、配套設施基本完善。封關在即，海南自貿(mào)港已經(jīng)準備就緒。

　　洋浦港運行平穩(wěn) 封關臨近準備就緒

　　在海南島西北部的洋浦港，小鏟灘碼頭數(shù)臺高大的岸橋正在對泊位上的大型集裝箱貨輪進行裝卸作業(yè)，港內(nèi)集裝箱運輸車正沿著既定路線穿梭往返。

　　作為海南自貿(mào)港的“樣板間”，這里承接了全島超七成的進口貨物量，不僅是重要的航線樞紐，更是連接世界與中國市場的前沿門戶。隨著海南自貿(mào)港全島封關運作的臨近，洋浦港口岸各項準備工作基本就緒。截至目前，洋浦港累計執(zhí)行測試場景達78項次。

　　新海港高效運轉 客貨進出有條不紊

　　海南?？谖骱０兜男潞８凼黔傊莺{最主要的客運輪渡碼頭，是海南自由貿(mào)易港的“二線口岸”，其建筑以“鯤鵬振翅”為造型，象征著聯(lián)通與騰飛。

　　海南自貿(mào)港封關進入倒計時，這里的碼頭作業(yè)有條不紊，待渡場車流秩序井然。作為封關運作的重要配套設施，新海港設有21個泊位，設計年通過能力為旅客3500萬人次，車輛560萬輛次，是全國規(guī)模最大的港口客滾綜合樞紐。

　　美蘭機場通全球 旅客往來自由便捷

　　?？诿捞m國際機場候機大廳，旅客正在這里等候登機。封關不是封島，除部分貨物從海南自貿(mào)港進入內(nèi)地需要接受查驗外，大多數(shù)貨物以及所有的人員、物品、交通運輸工具等進出海南島，仍按現(xiàn)行規(guī)定管理。

　　目前，美蘭機場已開通國內(nèi)航線241條、國際及地區(qū)航線40多條，今年，國際及地區(qū)旅客吞吐量突破140萬人次。

　　粵海鐵路輪渡行 列車乘船跨越海峽

　　在粵海鐵路輪渡南港碼頭，貨物列車正在合并編組，緩緩前行準備進島。作為海南唯一一個火車輪渡碼頭，今年5月，南港二線口岸改造項目投入使用，擴容升級后的新口岸規(guī)模相當于以前的4到5倍，可通過火車輪渡日均吞吐數(shù)萬噸貨物，成為連接海南與內(nèi)地的重要通道。