南極秦嶺站是新時代我國建成的第一個常年科考站，今天（2月7日）是秦嶺站開站一周年的日子。這座最新的考察站目前的建設進展怎么樣？

　　目前，中國第41次南極考察隊已經(jīng)高效完成了全部卸貨任務，共卸貨368件，總重量約5960噸，為秦嶺站配套設施設備的建設提供了堅實的物資保障。在建設過程中，隊員們采用卸貨與建設施工穿插進行的模式，有效提高了工作效率，節(jié)約了工期。

　　截至2月7日，現(xiàn)場已順利完成了新能源風機、光伏、氫能系統(tǒng)，通訊平臺、衛(wèi)星天線、海水泵站等關鍵配套設備的組裝工作。

　　中國第41次南極考察隊秦嶺站站長 王哲超：我身后就是秦嶺站新能源體系中的風力發(fā)電和光伏發(fā)電。目前我們已經(jīng)完成了10個風機的安裝，現(xiàn)在正在安裝的是光伏支架還有光伏板。

　　在秦嶺站，不少能源設備都進行了特別的設計，來適應這里的極端氣候和特殊的地理位置。

　　秦嶺站在南極首創(chuàng)了風能、太陽能、氫能、柴油發(fā)電多能互補體系，實現(xiàn)了節(jié)能減排，其中氫能的應用開創(chuàng)了我國南極考察清潔能源使用的先例，進一步用行動踐行了“綠色考察”的中國南極理念。目前，氫能源系統(tǒng)已經(jīng)全部安裝完畢。

　　中國第41次南極考察隊秦嶺站隊員 王彬：在極夜環(huán)境下，可以為我們站上連續(xù)提供至少14天的30千瓦電力供應。

　　后續(xù)，考察隊員們還將在秦嶺站全面開展室內(nèi)配套設備及科研設施建設任務，盡快完成相關系統(tǒng)的安裝和調試工作。

　　秦嶺站生活科研用水將全部實現(xiàn)海水淡化

　　秦嶺站四面環(huán)海，由于特殊的地理位置，這里所有的人居生活以及科研用水都要經(jīng)過海水淡化來滿足需求。眼下，多套海水淡化設備安裝正在由室外轉入室內(nèi)，力爭早日實現(xiàn)海水淡化。

　　目前，秦嶺站的取水系統(tǒng)以及配套電力系統(tǒng)已安裝完成。海水加熱、海水預處理以及產(chǎn)水凈化系統(tǒng)、消毒系統(tǒng)等整體工程已完成了80%。

　　秦嶺站海水淡化設備研發(fā)項目負責人 邵天寶：包括各個模塊的安裝，預處理模塊、海水脫鹽模塊、產(chǎn)水模塊以及電氣自控模塊這些相關的工作，剩余工作量預計在35天左右，我們將完成整套系統(tǒng)的安裝及調試工作。

　　為了保證秦嶺站不間斷用水需求，現(xiàn)場一共配備兩套淡化水系統(tǒng)，一套作為備用，一套正常運轉，10個小時就能產(chǎn)出淡水20噸，再加上儲水容器，完全可以為秦嶺站提供足夠數(shù)量的淡水資源。

　　經(jīng)過淡化后的海水質量能否達到飲用水需求，也是人們所關心的，邵天寶說，飲用水的質量完全不必要擔心，水質有保障，可以放心喝。

　　秦嶺站總設計師：

　　秦嶺站安全性得到驗證

　　南極秦嶺站建在羅斯海區(qū)域的恩克斯堡島，而這個區(qū)域也是南極洲氣候環(huán)境最為惡劣的區(qū)域之一。那么這一年間，秦嶺站有沒有通過極地氣候的考驗呢？來看記者對秦嶺站總設計師的專訪。

　　中國南極秦嶺站總設計師 段猛：秦嶺站相當于是經(jīng)歷了一整年度的低溫、強風、極晝極夜的極端氣候考驗?，F(xiàn)場來看主體建筑完好無損，整個安全性得到了現(xiàn)實的驗證。

　　恩克斯堡島上巖石裸露，作為南極洲下降風最強的地區(qū)之一，盛行超強、超干、超冷的離岸風，常常會風雪交加，段猛表示，針對這里的特殊氣候，秦嶺站采用架空式設計、考慮了長軸與主風向的關系，這些對于減緩積雪的作用非常有效。同時，建筑采用的復合金屬材料的平整度、密合度等全部達到預期要求。

　　中國南極秦嶺站總設計師 段猛：接下來的挑戰(zhàn)主要還是在越冬期間，因為我們整個站進入到全面運行狀態(tài)之后，它的環(huán)境的內(nèi)外，它的差異性更大。包括內(nèi)外的溫度，密閉性，以及噪聲這些，對它都是一個挑戰(zhàn)。這次我們的設計師也攜帶了像噪聲的測試儀器，去現(xiàn)場觀察、測試它的風噪的情況，獲得一些建筑性能方面的數(shù)據(jù)。

　　段猛表示，再經(jīng)歷一個完整的全年工況檢驗之后，考察站的配套建設工作預計將全部完成。完成之后，秦嶺站將成為各國科學家和考察隊員在羅斯海地區(qū)的關鍵科學平臺，承擔起為國際社會開展應對全球氣候變化研究的重要科學使命。